河南南阳宁西呼南南十南驻阜高铁建设

近日，南阳日报刊文，表示合西高铁获得国家立项支持。河南铁建投集团也召开会议，强调加快推进南信合高铁开工建设。加上前段时间南阳党代会，以及河南党代会都明确表示推进南信合高铁开工建设。今年以来宁西高铁南阳、信阳、合肥段捷报频传，大有呼之欲出之势，就等国家十四五规划公布即可开工建设。

宁西高铁南阳至商洛段，以下简称南商高铁。宁西高铁作为大陆桥走廊的重要组成部分，起重要性自然不言而喻。早在年，西安、商洛、南阳、信阳、六安、合肥六地市就已经举办过宁西高铁规划建设推进会。宁西高铁南信合段又将于十四五期间开工建设，力争十四五末建成通车。西安经商洛至十堰的西十高铁也已经开工建设，也就是说十四五末宁西高铁全段就只有南阳至商洛这一段距离了。应该说南商高铁纳入国家中长期规划问题也不大，预计将于十五五开工建设。

十四五期间，南阳还有一条高铁会修建，那就是南驻阜高铁。综合各方面信息，可以得出结铁路起于河南南阳，经河南驻马店，止于安徽阜阳。南阳市境内线路走向也基本确定，起自南阳东站，经社旗县，然后走驻马店市泌阳县。已经纳入河南省“十四五”规划，并计划于十四五末开工，开工时间晚于宁西高铁南信合段。

近日，湖北省十四五规划也已经公布，十堰至南阳铁路赫然在列。没错湖北省一直不明确表态的南十铁路也被列入了湖北省十四五规划。河南与湖北应该是已经谈妥了。南十铁路规划晚于宁西高铁，南阳一直在力推的是西安经商洛、南阳、信阳、六安、合肥的宁西高铁。

这条南十高铁，确实可以优化路网结构，

第一，可以作为南驻阜高铁延伸，与南驻阜共同组成秦淮高铁。

第二，可以作为合康高铁的一部分，由安康经十堰、南阳、信阳、六安到合肥。

第三，还可以作为郑蓉高铁的一部分，郑州可以经南阳、十堰、安康快速到达成都。

由此不难理解为什么豫皖鄂三省都对这条南十高铁感兴趣了。综合各方面信息，南十高铁纳入国家中长期规划问题不大，也就是说十五五期间开工建设。

至于呼南高铁豫西通道洛阳、南阳段，我预计会在十六五期间开工建设。由于十四五期间洛平漯周高铁将开工建设，所以洛南高铁的建设会被推迟延后。

综上所述，推算出南阳宁西、呼南、南十、南驻阜高铁建设时序日下

1、十四五期间（年—年）

南信合高铁、南驻阜高铁

2、十五五期间（年—）

南商高铁、南十高铁

3、十六五期间（年—年）

洛南高铁