关于南驻阜铁路，近期他可算是豫南的头号新闻了，大家都非常的期盼这个横跨东西的铁路干线能够尽快落项投建，并且更多人期待没有铁路的县城能乘此东风，改变现在的交通窘境，但是我们始终不知道南驻阜到底什么时候才开始修建，不过今天关于南驻阜，又传来新消息了。为了让之前没有看过我文章的小伙伴了解南驻阜铁路，小民在这里再拉拉历史。南驻阜铁路，为南阳经过驻马店市到达安徽阜阳的城际铁路，该铁路呈东西走向，是目前少有的横向铁路规划项目。并且将会讲过很多豫南县城，填补豫南县城不通铁路的空白。该铁路西起南阳，从焦柳线南阳站引出，经过驻马店市，一直向东到达安徽阜阳，接入京九铁路阜阳站，该线路全长为公里，其中已有轨道公里，只需新建公里就可以连通整条线路。该线路一旦修通，受益最大的将会是广大的豫南地区。豫南地区为我省的农业集中地，豫南三市，主产也基本为农业，铁路交通南北向还算便利，但是东西向基本为空白，各市经济发展状况也比不过北方交通便利的城市，虽然南阳经济总量全省第三，但主要是因为南阳人口多，基数大，实际人均收入水平则属于全省第15名，也就是倒数第三。南驻阜铁路将会经过很多豫南县城，这样就意味着县城农业经济将会和铁路挂钩，更多的农产品可以通过铁路进行外销，对经济发展有着不可估量的价值。驻马店市为此规划的牵头人作为近期发展最显著的豫南城市驻马店，近两年一直在极力推进南驻阜项目的落地，早在年3月，新蔡县就到驻马店市参加了铁路推进工作协调会。会上明确表明了沿线各县应当按照铁三院拟定的南驻阜铁路调研资料清单，紧扣时间节点开始资料收集工作，目前收集资料已经完成，交到驻马店市。驻马店市在年的12月27日就正式召开了南驻阜铁路方案编制会议。意在表明驻马店积极主动的态度立场。在今年的两会中，人大代表朱是西也再次表明了，驻马店已经积极主动的做好了南驻阜铁路项目的各项前期工作，并且和南阳，阜阳两市做好了前期对接，他们都非常支持。而且据我们了解目前资金来源问题也已经解决，只等项目获批。人大会议上，南驻阜热度不减，河南安徽两省有分歧在今年的全国两会期间，南驻阜铁路规划建设也成了
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