京港高铁，实际并没有单独的规划，是作为京港台高铁的主线项目，列入国铁集团建设项目，目前已经明确了该线路沿线路段为京雄商高铁、商合杭高铁商合段，合安九高铁、昌九高铁、昌吉赣高铁、赣深高铁、广深港高铁深港段组成，铁路编号已经确定，目前国铁集团正式按照铁路编号进行调度，并且明确各段的命名规则，如合安段叫做京港高铁合安段，安九高铁叫做京港高铁安九段，雄商高铁叫做京港高铁雄商段等等。
高铁但是，在年，国家铁路局发布中长期铁路网规划之前，甚至在发布中长期铁路网规划之后，网上很长一段时间，流行京港高铁东线方案和西线方案两种比较，其中东线方案就是目前国铁集团公布的京港高铁线性，而西线方案整体上与东线方案一致，不过在阜阳至九江段之间新劈了通道，也就是目前还没有完全建设的阜冈九高铁方案。稳经济一揽子方案，河南年内开工南信合高铁，能挤掉合襄高铁吗？阜冈九高铁现如今在国铁集团的命名规则中，定为阜九高铁，现在也被划分为两段分开建设，其中南段的黄冈至九江段已经建成，在黄梅枢纽预留南下联络线，暂时并没有实施，也就是黄黄高铁目前为止，除了在黄梅东站立折外，是不能够南下的。而北段便是已经启动了勘察设计招标的阜阳至黄冈段，又称为阜黄高铁，设计时速为km/h，北起阜阳西站，向南经过河南省后置湖北省，终点接入黄黄高铁预留的线路所。根据介绍，阜黄高铁修建之时，会同步启动黄黄高铁南下九江的联络线，引入京港高铁安九段的恐龙北站，主要对接九江站，也可以跨线进入京港高铁安九段直达庐山站。
京港高铁枢纽站合肥西站京港高铁枢纽站安庆西站京港高铁枢纽站庐山站按照国铁公布的消息，阜黄高铁原本计划在年开工建设，后来不知道是什么缘故，勘察设计招标之后就毫无动静，甚至都没有公布勘察设计中标方，可见这其中还是出现一些大问题。在勘察设计招标中，明确了阜黄高铁的相关信息，明确表示该项目沿线经过阜阳-阜南-淮滨-光山-新县-麻城-新洲-黄冈。该项目计划新建线路长约公里，设计速度每公里。昌景黄高铁铺轨，升级为杭昌高铁作沪昆高铁复线，路网功能更强大可是，在年的6月份，河南省公布的《河南省贯彻落实稳住经济一揽子政策措施实施方案》中，明确表示京港台高铁阜阳至黄冈段项目的建设议事日程安排在年。那么笔者不禁要问，既然河南省表示这个是京港高铁，不是说好的十三五期间开工建设吗？现在却又推迟到年建设，这是什么操作？湖北也不出来解释下？阜黄高铁在京港高铁已经正式确定的情况下，阜黄高铁还能叫做京港高铁阜黄段吗？不是应该叫做阜九高铁阜黄段吗？
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