中国江苏网讯8月28日，记者从国网盐城供电公司获悉，徐宿淮盐高铁益林（阜宁南）牵引站成功受电启动，比原计划整整提前4个月，这标志着江苏“金腰带”盐城段接触网贯通带电，满足联调联试用电要求，为徐宿淮盐高铁按期正式通车提供了有力保障。
徐宿淮盐铁路途经徐州、宿迁、淮安、盐城四市，号称江苏“金腰带”，正线全长公里，建成后对促进盐城进入高铁直接辐射范围具有重要意义。盐城处于京沪东线的重要节点，是国家沿海发展和长三角一体化两大战略的交汇点，通车后与京沪高铁及即将建成的盐通高铁、连淮扬镇高铁相连，形成京沪铁路第二通道，大大缩短到达南京、上海的时间，真正实现融入长三角经济圈。
徐宿淮盐铁路全线共七个牵引站，盐城市境内有益林、盐城北2个牵引站，均为双电源供电。其中，盐城北牵引站已于年建设青连盐铁路期间正式运行。千伏东益变电站至益林牵引站的线路为第一回电源线路，该工程自年3月初开工建设进行基础浇筑，6月14日开始组立铁塔，7月8日开展放收导线，8月22日竣工交付验收，8月28日投运。
“电铁配套项目为一项政治性任务，公司高度重视。益林牵引站第一回电源线路工程要求在8月底送电，工程建设时间紧、任务重，我们科学严谨地做好过程管控，保证工程高质量按期投运。”国网盐城供电公司建设部主任潘海俊如是说，省公司建设部积极提供业务支撑，先后组织5次专题推进会，确保项目整体进度受控在控。
粮草先行促进度
“千伏东益变至益林牵引站线路全长13.29公里，46基铁塔。该工程质量要求高，政处进展、物资到货情况都将影响工程进度。我们精心编制施工进度计划和施工方案，先易后难，因地制宜，应对各种不可控因素，稳步推进工程建设。”业主项目不技术负责人吴蛇林说，东益变至益林牵引站线路15号塔基础进场施工前，户主以塔位距离房屋近为由提出无理赔偿要求，强力阻扰施工。供电公司与当地政府多次会办协调，户主仍坚决阻扰，导致工程无法转序施工。当地政府及相关部门大力支持，经历半月的沟通与准备，6月26日，县（乡）政府组织相关部门采取保护性措施，基础施工得以继续进行，并于7月6日完成全线基础施工。
线路工程政处工作点多面广，时效性强，当地政府的重视、周边老百姓的支持和理解，直接影响工程施工的顺利进行。阜宁县供电公司成立协调小组，领导挂帅亲自抓。三人一小组，相互照应和配合。“我们都是24小时待命，一个电话随叫随到，遇到沟通困难的情况，也不厌其烦，‘百姓们骂两句怕什么，工作做到位就行’。”这是政处人员陆宁常挂在嘴边的一句话。为减轻公司政处压力，优化线路路径是一个重要手段，在线路复测过程中，发现34号塔和16号塔位于蟹塘内，经与设计协调，对塔位顺线路平移调整和路径局部优化，不但缓解了政处矛盾，便于现场施工作业，还实现了电网设施与自然环境及周边居民的和谐共处。
电网设备物资是电网建设的“粮草”，物资到货时间和产品质量对建设进度的推进显得尤为重要。“我们专门联系物资部，根据项目进度，确定物资排产计划及到货时间，生怕耽误工程进度。”工程物资协调组韩雨说，该工程个别铁塔生产厂家存在产能不足的苗头，业主项目部提前做好预警预控，物资部积极配合，派专人驻厂督促塔材加工、调整生产计划、增加人员设备，并要求其找多个镀锌厂对塔材镀锌，建设期间未发生停工待料的现象。
精心组织赶工期
8月12日，工程正式进入停电跨越段放收线施工。“为确保迎峰度夏期间安全可靠供电，一般电网会封网运行不安排停电，但为满足益林牵引站8月底调试用电需求，高温、高负荷期间仍需对跨越的5条千伏线路、1条35千伏用户专线进行停电配合架线施工。”阜宁县供电公司崔伟伟介绍道，千伏谈庄变、杨集变、益林变失电，保供电工作面临更大的压力，电网运行方式需要调整，很多线路需要停电，沿线多家企业需要停产。
阜宁鑫特机械制造公司总经理林明法明确表示：“徐盐高铁建设是国家战略，也是民生工程。我们服从停电安排，几天损失没什么大不了的”。为了方便铁路建设施工人员开展穿越施工，国网阜宁县供电公司联合地方政府，召集涉及停电、限电的50余家企业座谈，告知工程情况、宣传政策，做好用户居民的解释工作，制定有序用电方案，把停、限电的范围和影响压缩至最小。在相关各方通力协作下，10天内，所有问题全部协调到位，工程顺利进行，施工期间，没有发生一起居民阻挠施工情况，停电的企业没有半点怨言。
“在停电前十天，我们已经完成了所有能够架线的作业段。针对停电后面临4个架线作业点同时进行，作业面广、风险多，各项目部做好充分准备，人员、机械、工器具、物料、防护用品、防暑用品、应急预案......逐一落实，就为打好持续高温的11天停电施工保卫战。”负责现场施工组织的王育飞娓娓说道，这期间，我们时刻
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