近日，淮北市交通运输局公示了徐淮阜高速可行性研究报告，预示着项目即将进入招标阶段，为明年开工建设奠定了基础。这条高速公路涉及面广，跨越了江苏徐州、安徽淮北、安徽阜阳，连接了两省三市。本项目的建设将串联多条高速公路如沟通连霍高速、盐洛高速、宁洛高速、德上高速、济广高速、滁新高速等，对于完善皖北地区高速公路网意义重大，也是徐州、淮北、阜阳地区的福音。
这条线路规划起于相山区渠沟镇西北淮北宿州界，推荐方案整体呈南北走向，终于终于G盐洛高速既有濉溪互通以西3.6km处。按双向四车道高速公路标准建设，设计速度公里/小时，路线全长约32.18公里，按推荐方案投资估算总金额为.万元。在确保工程质量和进度下，根据沿线自然、社会环境、地形条件及工程特性，本项目计划工期为3年，今年主要完成项目各项前期准备工作，拟定于年正式开工建设，按计划工期推算将于年底建成通车。了解了项目概况后，本文将从三方面重点来讲解下修建该线路的必要性：
从徐州-阜阳两地现有交通来看，目前经常来往于徐州-阜阳的朋友应该走得最多的线路就是经京台高速绕行宁洛高速或连霍高速绕行济广高速，可以说绕行里程长非常长。交通建设本就是改善区域交通出行条件，满足大家出行对时速的要求。而皖北地区现在却是以纵横向高速公路为主，这样的布局使得徐州、淮北、亳州、阜阳、信阳等主要城市间的直接联系十分缺乏，必须通过绕行实现。据了解，目前徐州-淮北-阜阳区间主要依靠省道通行，仅有的这样一条省道是远远不能满足该线路交通量增长的需求。
另外，虽然安徽的路网可以说已经四通八达，但淮北-阜阳等相邻省辖市之间尚不能全面衔接畅通，也仍然存在绕行距离长的状况，不管是从徐州-阜阳现有交通状况来说还是从淮北-阜阳的现有交通状况来看，修建该线路都已是该区域交通发展的必然，该线路的建成也将填补淮北市西部地区的高速公路空白。
从所处的区域地理位置来看，徐淮阜高速公路是徐州、淮北、亳州、阜阳等淮海经济圈各城市联系的主要通道，项目的建设对加强皖北、苏北地区高速公路的对接。该线路贯穿了中原城市群东部承接产业转移示范区，连接了淮海经济区核心城市徐州市、宿州市，中心城市淮北市与亳州市、阜阳市，在两大城市群中占有重要地位，本项目为徐州至淮北至阜阳高速公路重要组成部分，其建设对皖北地区加快融入中原城市群、淮海经济区、促进皖北城镇群和中原城市群、淮海经济区互融互通，带动沿线经济发展，具有重要意义。
本项目在区域路网中的位置从建成后对徐州、淮北、阜阳以及周边城市经济影响来看，该项目的建设能很好地促进区域经济增长，要想富先修路，有了更好的交通条件才能方便各地区经济活动的往来，包括就业，互通有无等，沿线还能开发除了现有产业外的其他产业，经济结构也将的大道优化改善。项目的建成，对区域之间交通状况的改善将是显而易见的，大家买房不难发现，凡是交通便利之地，房价都要较高，也就是说还能改善沿线投资环境，加快土地的增值。项目的建成方便了广大沿线居民，沿线经济得到发展，居民生活水平也将提高，提升运输服务水平的同时还能助力乡村发展。
目前项目已完成工程可行性研究工作，对路线走廊和路线方案都进行了研究，并对全线进行实地踏勘和调研。也完成了就本项目线路起终点、主要控制点、重要路段、互通立交位置等问题进行了现场踏勘，前期的准备工作诸如地质地形、沿线自然条件以及现有经济交通发展状况等都进行了调查了解以及资料的收集。同时也开展了线路主客观方面的相关专题研究。在研究路线走向方面其实不是一气呵成的，而是经过了进一步的取直优化设计以及道路衔接、惠民又利于经济发展等方面必选，完成了本线路的评估并在此基础上撰写了该项目的可行性研究报告。
最后小编还想提醒大家的是，由于线路涉及压覆矿产资源较多，也涉及了多条高压杆线迁改，前期准备工作量非常大，对此路线的开工还需多份等待。目前各项工作正在积极加快推进中，更多有关该线路的消息翘首以盼。
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