张家港市水下安装管道公司昆山市水下安装沉

张家港市水下安装管道公司昆山市水下安装沉管公司铺设施工单位

江苏海工建设工程有限公司

各分部分项工程的施工循序工程的施工整体安排：

A、现场施工道路及排水规划：

1、本工程施工区域内的临时交通道路布置，尽可能的布置在方便施工机械的进退场的位置，以减少工程施工成本的投入。

2、为方便施工机械的进退场及现场作业，现场的地表水及雨水及时排出施工场外，确保该工程旱地施工，为此，本工程的临时道路、临时排水沟应纵横贯通设置。现场雨水应有序排入沟内，集中排出施工现场。

3、施工现场的临时道路及排水沟应简易设置，待施工场地基本平整后开始施工。

4、施工现场的临时交通道路及临时排水沟设置的位置尽可能的不占用需施工的部位，以免延误工期。

5、本工程的临时道路及临时排水的设置位置及到路交通流向和排水方向施工前必须绘制排水线路图，按计划设置。

6、施工期排水、基坑支护

施工排水包括排除低洼积水和施工过程中的渗水或雨水，以及工程建设中的经常性排水。施工排水采用明排方法。

基坑土方开挖前，采用明排水，首先排干低洼处积极水，选用2台3NWL型泥浆泵和2台QY-7型混流潜水泵进行抽排。基坑开挖采取分层开挖，因此，开挖时先在四周基坑外侧开挖排水沟及积水坑，截住渗水，并用3NWL泥浆泵排水。工作面的排水系统随基坑开挖逐层下设，排水沟低于开挖面0.5m，以利于安泵排水。

a、施工期基坑经常性排水采用2台QY-7型混流潜水泵进行抽排。排水沟布置在基坑四周，排水沟宽度0.5m，低于基坑面0.3～0.5m，按2%的坡比汇入积水井，积水井1×1m挖全部用人工开挖。施工排水均直接排至圩内河道中。

施工期排水主要是基坑内的积水、基坑经常性的降水与基础的渗漏水、施工过程中的废水，确保主体工程旱地施工。

初期排水。施工初期排水主要排除基坑积水和基础渗水以及降雨径流。考虑基坑开挖较长，布置二个固定式排水站，基坑中间根据需要设置浮动式排水站，排除基坑最低处集水。初期排水应尽可能缩短排水管道，避免与基坑施工交通等发生干扰，且与后期要尽可能结合，布置较好的出水通道。

经常性排水。经常性排水排除基坑、雨水及施工中弃水等，初期排水工作完成后，应立即进行经常性排水。经常性排水系统布置包括基坑开挖过程中的排水和施工时的排水系统布置。基坑开挖过程中布置排水系统，应以不妨碍开挖和运输工作为原则。本工程基坑采用明沟排水，在基坑坡脚处设明沟汇集坡面渗水及雨水，明沟深0.8m，底宽0.4m，边坡1:0.5，由于基坑开挖深低不一，坑底不在同一主高程，采用层层截流，分级抽水，在不同高程分别布置排水沟，集水井和排水站进行分级排水。排水沟布置在基坑两边，以利出土，随着基坑开挖的进展，逐层加深排水沟，保持沟底深为0.5-1.0m。集水井布置在环形排水沟适当部位，其底部低于排水沟底。为了防止降水形成的地表水流入基坑，增加排水量，在基坑开挖线边缘设置截水沟。与道路排水系统相结合，拦截地面水，自流排水。

B、主要施工方法及总体设想

1、为确保本工程施工顺利且为旱地施工操作，为此，在接到中标通知书后，项目工程部应组织相关人员仔细勘察施工现场，并根据本施工技术文件总体规划，做好施工临时道路和临时施工排水沟的规划和修筑工作，为工程的正式施工创造有利的条件。

2、由于本工程的工期紧、施工项目多，为此，本工程的土方开挖填筑平衡工作与其它分项工程同时开工，平行施工。以保证本工程在合同规定时间内完成合同规定的全部分项工程内容。

二、施工测量方案

A：测量人员配备

1、由于本工程施工面积广，工程路线较长，因此，对施工测量工作要求较高，为了保证本工程测量工作的准确性及工程施工质量，本工程配置专职的测量工程师。由测量工程师组织相应的测量工作人员全面负责本工程测量工作。

2、在本工程施工前，由测量工程师组织相应的测量技术人员充分熟悉图纸，弄懂设计意图，认真学习测量规范。对本工程的测量工作精心安排，编制详细的测量方案，经公司总工程师和监理工程师批准后，组织实施。

2、本工程所有的测量仪器在工程开工使用前，必须送至具有相应检测资质的检测单位进行检定，并将检测合格证书报业主代表或监理工程师备案。

3、测量仪器要设置专人妥善保管，在施工工程中由测量工程师定期进行校核，以保证测量的准确性。

4、为了保证测量工作的质量，测量仪器的使用实行专人专机使用，并由测量工程师进行复核。

C：测量控制网设置

1、根据业主、监理提供基准点，按国家测绘标准和本工程施工要求，引至施工现场，并设置永久性控制桩和水准基桩，建立工程测量网。

2、根据本工程特点，本工程的施工测量主控制网按照90m×90m方格网进行定位，为确保勾翻区的表面基本平整，方便测量工作的实施，在主控制网内设置50m×50m辅助控制网。

3、为了确保开挖定位尺寸的准确性，在侧边设置临时轴线控制点。

4、现场定位前，测量工程师应编制详细的测量方案，会同现场控制网的资料一并报业主、监理工程师批准后方可施工。现场施工时，工程项目部应保护测量基准点，水准点和自行增设的控制网点，并做好防护。如有标桩发生损坏及位移，应通知监理工程师，并按监理工程师批示重新恢复，所有标准定期复核，以确保测量的准确性。

5、测量控制点的设置形式及保护

施工用的定位、水准等控制点必须设置牢固，使其不下沉，不移位，不易损坏，采取埋深浇注混凝土的方法加以保护。

场地整平

1：施工机具：推土机、铲运机、挖掘机等。

2：施工流程：测量放线→土方平衡计算→场地平整→机械夯实→人工修整

3：施工方法

1、场地整平前，应根据测量控制网对场地土方挖填进行平衡调配计算，以减少倒运土方量，尽量缩短运距，提高工效。

2、场地整平前，应对施工现场地下管线、管网等进行探查，如有地下管线、管道，应详细了解其埋深、分布及走向。并制定详细的预防性保护措施，对施工人员进行详细的交底，严禁破坏地下管线、管网，确保其安全。

3、整平前实地测量地形，并绘制地形放线图，报监理工程师复核，批准后，方可进行施工。

4、场地整平采用推土机及铲运机进行整平作业，工程测量人员和施工技术人员现场控制标高点，防止进行二次施工。

土方开挖回填工程施工：

土方开挖回填工作内容包括：机械施工土方平整、土方开挖、回填、夯实工程土方施工。

土方开挖工程施工准备：

开挖前的施工准备包括：机械设备和前期各种开挖资料以及施工道路的准备。本标段土方量较大，土方不便于全部采用机械化施工。因此，根据本工程的特点，土方工程开挖回填采用机械结合人工的方法施工，根据工程进度和具体施工情况，安排施工人数以满足工程总进度的需要。

开挖前，详细了解工程地质结构、地形地貌和水文地质情况。项目部测量人员要对原地面进行详细复测，绘制纵横断面图，交监理审批，并放开挖边线。

施工方法：

1、土方开挖

土方开挖的主要以机械开挖为主，并辅以人工施工。

土方开挖根据其设计要求的开挖深度分层进行，人工分层开挖，由上至下逐层进行。开挖外运通道，要逐层变化。外运通道要在开挖中，首先完成，并在外去通道面上铺设一定的防滑材料，外运通宽3m，坡度为30%。

基坑分层开挖完成，在进行第二层开挖前，先在四周挖截水沟，截断流水，再进行大面积开挖，挖到基础面后人工在四周挖0.5m深排沟与积水井，作为施工期经常性排水。

土方开挖坡按设计要求进行，反铲挖机初步形成，最后，人工进行整坡处理，保证边坡稳定，消除一切不安全因素。

建筑物部位基坑开挖至设计标高时，预留30cm保护层，待验收后，采用人工突击开挖和人工挑、抬外运。

开挖土料考虑一部分回填利用，一部分弃掉。临时推放场和弃土位置，在监理认可后就近堆弃。开挖完毕后及时做好安装予埋工作。

2、土方填筑工程

1）土方回填料取自土方开挖的临时堆放场业主指定的附近料场。大面积回填区内，铲运机挖装，用74KW推土机和压路机平整并压实，每层压实厚度30cm，采用进退错距，逐次压实，直到取样合格为止；小范围的土方回填，采用人工摊制，蛙式打夯机，夯实厚度为15cm。

2）填筑过程中要严格质量控制，包括原材料、压实参数，随时检验，压实度等各项指标都必须符合要求。

3）土方施工过程中的质量检查

在土方开挖过程中，经常测量样正开挖平面尺寸和标高，检查开挖边坡的坡度和平整度，并将测量资料提交监理人。

4）土方施工完成后的质量检查和验收：

膜袋护底施工、膜袋护坡施工、水下模袋混凝土、水下模袋混凝土护坡、水下模袋混凝土护底、铰链式模袋混凝土、冲沙袋填充、水下模袋混凝土制作、水下混凝土剥落修复、水下模袋砼护底、水下模袋砼护坡、生态模袋混凝土、充沙袋填充、生态模袋混凝土护坡、绿化模袋混凝土护坡、植被模袋混凝土护坡、水下模袋、模袋混凝土、模袋、充沙袋填充工程、土工模袋、膜袋、膜袋砼、模袋铺设、模袋护底、模袋护坡、膜袋护底、膜袋护坡、水下设施检修、水下设施检查、水下设施检测、水下设施探摸、水下设备检修、水下设备检查、江苏省,南京市,无锡市,江阴市,宜兴市,徐州市,新沂市,邳州市,常州市,溧阳市,金坛市,苏州市,常熟市,张家港市,昆山市,吴江市,太仓市,南通市,启东市,如皋市,通州市,海门市,连云港市,淮安市,盐城市,东台市,大丰市,扬州市,仪征市,高邮市,江都市,镇江市,丹阳市,扬中市,句容市,泰州市,兴化市,靖江市,泰兴市,姜堰市,宿迁市,玄武区,秦淮区,鼓楼区,

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1、工程开挖基础检查清理的验收

按施工图要求检查基础平面尺寸、标高和基底平整度。取样检测基坑土的物理力学性能指标。

2、边坡的检查和验收

永久边坡的坡度和平整度复测检查。边坡永久性排水沟的坡度和尺寸的复测检查。

3、基础面的质量检查和验收。

对基础面进行检查清理后，保证基础面无积水或流水。作为永久建筑物的基础开挖面填筑前清除表面的松软土层进行压实，受积水侵蚀软化的土壤予以清除。

4、土方质量检查和验收执行标准及规范

《建筑工程质量检验评定标准》GBJ-88；《地基与基础工程施工及验收规范》GBJ-83；

5、土方回填施工方法：

（1）土料自身质量不能满足设计要求，严禁其进入填筑仓面。

（2）土方填筑施工作业面应加强统一管理，作业面必须做到统一铺料、统一碾压，严禁出现界沟。相临的分段作业面均衡上升，减少施工接缝，如段与段不可避免出现高差，应以斜坡连接，并要求处理。不同压实度要求的土方填筑区及不同土料要求的填筑区在高程及平面上应相互交错，搭接长度一般不小于cm，高程上搭接厚度与每次铺料厚度相同。

（3）分段填筑时，在分段位置防止漏压、欠压。上下层分段位置应错开。建筑物周边回夯实要求。

（4）回填土的铺料与压实工序应连续进行，以防回填料被晒干，影响填筑质量。对表面风干的回填料层，应作洒水处理。对已经检验合格的填筑层，如间隔时间较长，再在上面填筑新回填料时，应作表面刨毛或清除处理。

（5）下雨天不得进行土料填筑，降雨前应及时压实作业面表层松土，并采取排水措施，以免回填土受到浸泡。降雨后对其表面进行晾晒或清除淤泥，合格后方可继续填筑。

（6）建筑物周边回填土方应在其强度达到设计强度50%～70%的情况下施工，两侧同时填土，应保持均衡上升。

（7）填筑中，分段、分层取样，测试干密度、含水量等指标，并根据测试结果及时处理和调整碾压参数，取样点的标段、桩号、高程、取土深度、日期、检查结果应做好详细记录并及时报送监理工程师审阅。

（8）每层填筑未经监理工程师检验合格，不得进行上一层的填筑施工。

6、土方回填夯实施工方法：

1）根据施工现场条件，土方工程将采用机械施工，配备少量人工修整。在土方开挖时，自上而下分层开挖，在开挖至设计高程以上30cm左右时，开始进行高程控制，在控制高程时预留碾压沉落厚度。

2）填土前，清除地面杂草、淤泥等。在原有过水地方埋设临时过路管。在大致找平原地面后，在广场总宽度内采用水平分层方法填筑，每层压实厚度控制在30cm以内。填土碾压采用18T振动压路机进行碾压，碾压时自路基边缘向中央进行，碾轮每次重叠15-20cm，碾压速度控制在2km/h，约碾压5-8遍，至表面无明显轮迹，且达到要求压实度为止。

3）每一压实层均应按检验标准检测压实度，合格后方可填筑其上一层。否则应采取措施进行补压，到合格时为准。现场大规模施工，检测压实度宜采用核子密度湿度仪法，应先进行标定和对比试验。土质路床顶面压实完成后进行弯沉检验。

7、雨季施工措施：

雨季施工严格执行SDJ-83，SDJ-87，SDJ-89规范中的有关降雨停工要求，或监理工程师的批示进行。填筑面一般略向外侧倾斜，以利排水。填筑过程中做好雨情预报，雨前应快速压实表层松土并保持填筑面平整，以防雨水下渗，且避免积水，雨后填筑须经晾晒及部分湿土进行清除处理并对填筑面进行复压，经自检及监理工程复检合格后方可进行复工。做好堤面保护，下雨或雨后不允许践踏工作面，禁止车辆通行。

五：道路工程

道路结构组合（自上而下）如下：

加罩路面结构找平层

由于本工程时在原水泥混凝土路面上进行加罩沥青面层，故有些路段由于使用年代已久，现状路面平整度较差，致使加罩厚度大于10cm，需要进行找平层处理。

①现状机动车道利用部分

旧水泥面板病害处理→刨铣→高压水冲洗→自然晾干→铺设防水卷材→铺玻纤格栅→铺沥青面层

②拓宽部分

拆除现状机非分隔带和非机动车道所有部分→地基整平→铺级配碎石→铺水泥砼面层→铺玻璃格栅→铺沥青面层

5-1：水泥稳定层：

1、施工准备工作：

1）基土经检验合格，并且在基层施工前，基土的含水量和压实度均能满足施工要求。

2）各项原材料已进场，并经检验合格，施工前需做的各项试验已完成，且满足设计和施工技术规范要求。

3）机械设备已进场，且经过调试，能正常投入使用。

2、材料要求：

1）水泥：采用32.5级普通硅酸盐水泥，要求新鲜无结块。

2）石屑：应选择质地坚硬、强度满足要求的筛余料，经检验无风化、无杂质和有机物。

3）混合料除在施工前由工地试验室进行试验外，还送工程质量检测中心进行检验，以求得最佳含水量和最大干容重，且无侧限七天抗压强度应满足设计要求。

4）道路基层、底基层

水泥稳定碎石中集料应具有一定的级配，级配范围见下表，且最大粒径不超过40mm，压碎值不大于30%。

水泥采用普通硅酸盐水泥(可取标号)，剂量4%，对于集中厂拌法增加0.4%。水泥稳定碎石基层7天浸水抗压强度为3.5-4.0Mpa，其重型击实压实度为≥98%。

水泥稳定碎石基层应用12T以上压路机碾压，每层压实厚度不小于15cm，严禁用薄层贴补法找平。基层必须保湿养生，一艇基层与底基层养生期应大于7天，面层未铺筑前严禁车辆通行。

3、施工要点：

1）准备下承层：下承层需经检验合格，并且在施工基层前要重新检查各项技术指标，如下承层过于干燥，可用洒水车喷洒少量水。

2）拌和：

A、严格按照规定的水泥剂量进行拌合，拌合水泥石粉时必须控制好含水量和拌合的均匀度，以确保混合料质量。拌和时水泥剂量以比设计大0.5～1.0%进行控制，刚开始时以(设计水泥剂量+1.0%)进行配料，到能稳定质量以时(设计水泥剂量+0.5%)进行配料。

B、拌和时的混合料的含水量以比最佳含水量大2～3%进行控制，并根据施工延迟时间、集料的含水量和天气情况及时进行调整，保证混合料在碾压时的含水量略大于或等于最佳含水量。

3）摊铺、整形：

A、拌合料由自卸汽车运上工作面，按一定间距卸料后，人工铺平到松铺标高处，用板修平，混合料松铺厚度应由试铺确定，摊铺过程经常挂线检查标高和横坡度，随时修整，严格按设计标高和坡度进行稳定层铺设。

B、在整形过程中，严禁任何车辆通行，并保持无明显的粗细料离析现象。

C、由于整形持续到碾压过程中，要求在初压后，用平整度仪进行检测平整度，用水准仪进行检测标高，对局部低洼处用齿耙将其表面5cm左右耙松，并用新拌的混合料进行找平。

昆山市水下安装沉管公司

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4）碾压：

A、初次整平后，压路机要及时进行碾压，碾压时先由12-15T振动压路机进行碾压，要求连续碾压2～3遍，压第一遍后应观察层面平整情况，局部低洼处应立即填补。

B、碾压原则：

（1）先轻后重，先静后振，先慢后快，再由振到静。即先由12-15T压路机进行低速（1.5KM/H左右）静压2～3遍，再进行中速（2.5KM/H左右）振动压实2～3遍，然后用18-20T压路机进行高速（3.5KM/H左右）振动压实2～3遍，最后用18-20T压路机进行低速（1.5KM/H左右）静压2～3遍。碾压的遍数还要通过检验压实度进行调整。

（2）压实时，由低的一侧向高的一侧进行碾压。

（3）基层的两侧多压2～3遍。

（4）碾压时要使水泥稳定石屑基层的表面较湿润，如过于干燥，可洒少量的水，但不能过多。

（5）严禁压路机在碾压或刚完成的基层上调头或急刹车，同时严禁一切车辆在上面行驶。

（6）碾压时，应重叠1/2轮宽，后轮必须越过两段的接缝处，后轮压完路面全宽时，即为一遍。

C、压路机在压实过程中，必须重新挂线整平，使其平整度小于10mm，高程差小于10mm。

D、在雨水口、检查井等附近压路机无法进行碾压的地方，采用打夯机进行打夯。

E、在碾压的过程中，如出现“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和（加适当的水泥）或更换新料等方法进行处理，使其达到质量要求。

F、碾压遍数达到后应立即用灌砂法（或核子仪）检测压实度，若压实度达不到要求时，应立即补压，直到合格为止。碾压工序必须在水泥终凝前完成，已超过终凝时间的混合料不能再进行碾压。

5）养护：

A、混合料碾压完成，待水泥达到终凝时间（约8～10小时）后应开始喷水养护。

B、要注意洒水车不能直接开上基层，且洒水时要注意水力不能过大，以免造成冲刷。

C、养护时的洒水时间应根据实际情况而定，必须保证基层表面湿润，不能忽干忽湿。

D、要求连续养护一周以上。

6）接缝的处理：

A、同日施工的接缝，应采用搭接的方式进行接缝，即留5～8m不进行碾压，待施工下一段时，加适当的水泥和水进行重新拌和，再进行碾压。

B、不同一天施工的，应将上一次施工的基层，挖除2～3m的一段，并将接缝处，挖成垂直面，且与道路中心线垂直，在下次施工时，新铺的拌和料应高出已铺筑的基层5cm左右，以利接缝平顺。

7）分层施工：由于道路的设计厚度为30cm，根据压路机的功率和施工规范要求，应进行分二层进行摊铺和碾压。

A、施工时，先留15cm为上一层的施工层厚度，进行施工第一层。

B、在施工第一层时，按以上施工要点进行施工，但在施工碾压并检查压实度合格后马上进行第二层的施工，如相隔时间太长，应洒一层浓度较低的水泥净浆，以利上下层的胶结。

8）雨季作业措施：

A、水泥稳定层石屑基层在施工过程遇雨天时，应暂停施工。正在铺筑过程遇雨时，应立即用塑料布覆盖，防止雨水冲洗。

B、搅拌的混合料应备用遮雨设施。下雨前要及时覆盖。雨后进行搅拌必须重新测定骨料含水量，以确保混合料在最佳含水量范围。

9）现场检测和试验：

A、含水量：

（1）在拌和前要对集料进行含水量试验，再根据试验结果和击实试验求得的（最佳含水量+2～3%）进行计算加水量，并对拌和后的集料在运输前重新进行含水量试验，并根据试验结果进行调整。

（2）对摊铺后混合料在压实前和压实时进行含水量试验，如含水量小于最佳含水量1%以上，必须经过计算，求得加水量后均匀加水再进行碾压。

（3）为节省时间，采用酒精燃烧法进行检测，或者直接使用核子仪进行检测。如使用核子仪进行检测应先进行标定试验，以确定调整系数。

B、水泥剂量：在混合料拌和后马上检测水泥剂量，如达不到要求要加水泥重拌。

试验方法：EDAT溶液滴定法。

C、压实度：在压实后要马上进行压实度的检测，如使用核子仪进行检测应先进行标定试验，以确定调整系数。

D、平整度：在施工整平和压实的过程中，使用3m直尺进行检测。

E、7天无侧限抗压强度：每工班应在现场抽样制好混合料无侧限抗压试件2～3组，除进行自检外，尚应根据要求送工程质量检测中心进行检测。在质量稳定后，可每工作班只制作2组。

F、标高、横坡度：在施工整平和压实的过程中，使用水平仪进行检测，在横断面方向应每10m设一测点。

4、质量及安全管理

1）质量管理

A、建立完善的技术、质量交底制度。交底时要有文字记录，有关施工、技术人员必须熟悉图纸，应按照图纸要求及有关施工规范、操作规程和工艺标准进行施工。

B、明确工序检验制度，每道工序质量应有相应的质量检测控制点，并应有文字记录。

C、严格隐蔽工程检查验收，初验合格后报项目技术负责人签字认可，并报监理签证，方可进行下一工序施工。

D、严把材料质量关，凡经检验不合格的材料坚决不允许投入使用，做到谁批准谁负责。

2）安全管理

A、对所有进入现场的施工人员进行岗前安全培训，做好安全交底工作。

B、现场所使用的各种机具设备、电器设备要有专人管理、专人操作。

C、现场机械施工时，应设专人指挥，操作人员必须接受指挥人员的指挥。严禁违章指挥、违章施工。

2、级配碎石垫层施工要点

（1）施工准备

①、机具：翻斗车、装载机、铁锹、自卸运输车；（按计划直接将料卸入土基，人工摊铺）

压路机：（光轮压路机、振动压路机）

其他夯实机具：（适宜小范围处理土基翻浆或边角压实等）

②、材料：碎石采用质地坚韧、耐磨、轧碎彩砖或石灰石，碎石应呈多棱角块体，清洁无尘，软硬不同的石料不能混用。碎石技术指标及规格见下表：

③、作业条件：

基层已全部完成，经验收合格，路肩已培土压实。

保证现场运输、机械调转作业方便，各种测桩齐备、牢固，不影响其他工序或段落施工。

（2）施工程序

①、测量放线：

摊铺前对土基纵、横断面高程和宽度进行复核测量，放桩（摆砖块），表面清洁无杂物；

②、材料输送：自卸车送料

③、摊铺：

摊铺前对基层设计高程及中线、边线进行复核测量并符合规定差偏，表面无杂物。

机拌人铺按：设计厚度×压实系数的松铺厚度；

反复检测虚铺厚度以及横断面使之符合设计要求，边线要齐整，按施工流程分块分片进行摊铺；

④、稳压

稳压宜用6～8T或8～12T两轮压路机、轮胎压路机或振动压路机自两侧向路中慢速稳压两遍，使碎石各就其位，穿插紧密，初步形成平面。稳压两遍后即洒水，用水量约1kg/m2，保持石料湿润，减少摩阻力。

⑤、碾压：

用12～15T三轮压路机碾压，后二轮每次重叠轮宽的1/2，且后轮宽一半应压路肩。

由两侧向路中碾压，先压路边二三遍后逐渐移向中心。弯道超高和纵坡较大的段落，应由低外向高处碾压，随即检测横断、纵断高程。

从稳压道碾压全过程都应随压随洒水花效果较好，总水量约12～14kg/m2。

碾压过程从稳压至碾压成活要完全中断交通。严禁机动车等在上面掉头、转弯、刹车以防表面松动。

碾压至表面平静整，无明显轮迹，压实密度不小于设计要求。

碾压中局部有“弹软”现象，应立即停止碾压，待翻松晾干或处理后再压，若出现推移应适量洒水，整平压实。如发现碎石呈圆形和形成石屑过多，即表面“过碾”，应将过碾部分碎石挖出，筛除细小石料，添加带有棱角的新料，再行碾压。

分段进行施工衔接处事先留一段不压，供下一段施工回转机械之用。

碎石压好后应先洒水，再撒布1.5～2.5cm的小碎石0.5m3/m,扫铺均匀，每压2～3遍即须洒水一次，每次不大于1kg/m2。

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