徐州现在坐火车到上海都得走京沪线，
从蚌埠、南京一线绕行，
以后将可直接从盐城、南通一线“走啦！
徐宿淮盐铁路建成后，
徐州人去上海，将又多一个新选择。
好消息！
徐宿淮盐铁路铺轨施工已到双沟！
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经过铁路建设者两年多的紧张施工，徐宿淮盐铁路徐州段目前已经进入到全线铺轨施工阶段。3月12日铺轨施工双线到达睢宁县境内观音站，预计4月底到达徐州东站，全线正线长轨可贯通，预计年年底前徐宿淮盐铁路将建成通车。同时，睢宁站站房施工也在紧张进行中，预计8月底主体工程完成，并将于今年年底前和徐宿淮盐铁路一起开通运营。
4月底完成正线铺轨任务，
7月份可进行静态验收，
9月进行联调联试，
年底达到通车运营条件！
00:5122天完成睢宁站至观音站铺轨任务
“我们加班加点开展铺轨施工，抢工期、赶进度，有时夜间也组织施工，确保4月底完成正线铺轨任务。7月份可进行静态验收，9月进行联调联试，年底达到通车运营条件。”中铁十一局集团徐宿淮盐铁路五标项目党工委书记蒲旺介绍，睢宁站至观音站36公里仅用了22天完成双线铺设。
徐宿淮盐铁路徐州段目前已经进入到全线铺轨施工阶段
徐宿淮盐铁路徐州段正线99公里，联络线16公里，
涉及我市徐州经济技术开发区、云龙区、
铜山区、睢宁县。
在我市新建徐州东站徐淮场及东侧子站房、
徐州东站动车运用所、观音（双沟）站、睢宁站。
预计4月底，全线正线长轨可贯通
徐宿盐淮高铁
将在睢宁境内设两站，
使我市唯一不通铁路的县一步跨入高铁时代。
徐宿淮盐铁路途经徐州市、睢宁县，宿迁市、泗阳县，淮安市，阜宁县、建湖县、盐城市等县市，全线共设徐州东站、后马庄站、观音站、睢宁站、宿迁站、洋河站（预留站）、泗阳站、淮安东站、朱桥站、阜宁南站、建湖站、盐城站11座车站。
线路途经睢宁县9镇（园区）46村，
境内全长约64.5公里，
正线桥梁长度49.8公里，
新建观音（双沟）站和睢宁站，
目前两站站房工程也即将开工建设，
预计将在年年底前完成。
睢宁站站房施工紧张进行中
睢宁站站房施工在紧张进行中
在徐宿淮盐铁路铺轨的同时，睢宁站站房施工也在紧张进行中。“现在睢宁站站房施工现场共有余名工人在同时施工，因此进度很快，预计本周末到下周初睢宁站站房基础工程即可完成。”负责睢宁站站房施工的中铁电气化局集团公司的刁工程师告诉记者，根据计划，睢宁站将会在8月底完成主体工程，进而联调联试，并将于今年年底前和徐宿淮盐铁路一起开通运营。
睢宁站站房施工紧张进行中
据睢宁县交通运输局宣教科吕立鹏科长介绍，
根据规划，徐宿盐淮高铁睢宁站
规划设于睢河街道傅楼村。
距双沟站36.9公里。
站房建筑面积约为平方米，
项目总投资计划1亿元，
采用单层候车形式。
设正线2条、到发线2条，侧式站台2座。
设计年旅客发送量万、
最高聚集人数人、高峰小时客流量人。
除了睢宁站之外，徐宿淮盐铁路还将在睢宁县双沟镇境内建设观音站，徐宿淮盐铁路观音站设于观音机场南侧1.5公里处。设正线2条、到发线2条，侧式站台2座。设计年旅客发送量54万、最高聚集人数人、高峰小时客流量人。
观音站项目设计图
投资总额41万元，
建设地点在双沟镇。
观音站交通枢纽占地面积约亩，
包括长途汽车站、公交首末站、
出租车蓄发车场以及社会车辆停车场等设施。
睢宁到上海的旅程将只需2小时
“徐宿淮盐铁路被称为江苏铁路‘金腰带’。
徐宿淮盐铁路与京沪铁路、
陇海铁路及京沪高铁相连，
与连淮扬镇铁路‘无缝对接’，
形成‘徐宿淮盐扬镇通道’，
具有京沪高铁第二通道的重要功能。”
市铁路办相关负责人告诉记者，
徐宿淮盐铁路的建设，
有利于优化苏北乃至全省的铁路交通网络，
对促进徐州、盐城、淮安、宿迁等地
进入高铁直接辐射范围具有重要意义。
睢宁站（效果图）
我市交通部门的专家表示，
徐宿盐淮高铁向东经淮安、盐城，
可通达南京、上海，建成后，
预计未来从睢宁到北京的旅程将缩短至3.5小时，
而睢宁到上海的旅程将只需要2小时。
该条铁路的建设将直接把睢宁带入高铁时代。
同时，建成之后将大大缩短苏北到达南京、上海的时间，使苏北真正融入长三角经济圈，有助于推动区域城市功能重组和城市间的竞合发展，形成与核心城市的“同城效应”，推动苏北区域的协调发展，可以进一步促进苏北、苏中、苏南优势互补、各展所长、共同发展。
徐宿淮盐铁路徐州外的站点
宿迁站：新建站房面积25㎡。
泗阳站：为既有宿淮铁路泗阳站。
新淮安东站：在建连镇铁路车站，连镇、徐盐场站房建筑面积36㎡（不含宁淮场）。
阜宁南站：新建站房面积㎡。
建湖站：新建站房面积.3㎡。
新盐城站：新建站房面积00㎡，为苏北地区最大车站。
未来的徐州，
不仅越来越四通八达，
向北向南更是越来越快了！
来源：快哉网、无线睢宁、淮海地铁圈
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