德国之声电台曾刊文称，未来属于铁路交通——起码在中国如此。不仅在国内，未来的中国高铁也将走出国门迈向亚洲。作为中国铁路网的密布区域，江苏铁路建设今年也迎来了大爆发！
今年初江苏全省集中开工的个省级重大项目中,仅铁路建设项目就有10项之多，年内江苏将投入亿元，密集建设14条铁路,并将构筑"三纵四横"快速铁路网！先来看看这些铁路建设进程吧！
连盐铁路全线铺架已完成
连盐铁路全长公里,全线设置12个车站:赣榆北、赣榆、海州、董集、杨集、田楼、响水、滨海县、阜宁东、射阳站、连云港、盐城北站。
预计，连盐两地最快今年年底前开行动车。未来，向南通过沪通铁路可直抵上海。
届时，从连云港、盐城坐火车去上海再无需绕道南京，动车3小时即可到达。
借助连淮扬镇、徐宿淮盐两条铁路，盐城和南京两地之间通行也将告别大巴4小时，迎来动车1.5h时代。
连徐高铁已全面展开施工
连徐高铁东起连云港站，西至徐州东站，设计速度公里/小时。
全线设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站、徐州东站等6座车站，预留大许南站。预计年建成。
该线路是国家“四纵四横”铁路客运专线网中陇海客专的东段，辐射范围覆盖了“丝绸之路经济带”和“21世纪海上丝绸之路”的交汇区域，同时也是江苏实现“1.5小时交通圈”的重要构成。
目前，从连云港到徐州火车出行时间最快为2小时40分钟，连徐铁路建成后，连云港到徐州仅需40分钟！
宁启铁路二期启东段年底铺轨
宁启铁路二期西接既有宁启铁路南通东站，途经海门、临江，东至启东、吕四，到时候动车能从南京开至启东。
目前宁启铁路启东段开始路基上砟，今年年底开始铺轨。预计年3月底前完成铺轨。
宁启铁路全面建成后，将在南通并入沪通铁路、沿海铁路，再进入国家高速铁路网。
届时，海门市与上海、南京、苏州、扬州、泰州、盐城等周边城市间均可实现1至2小时通达。
连淮扬镇铁路连云港段完成70%工程量
此线全程设董集、灌云、灌南、涟水、淮安东、宝应、界首、高邮、扬州南、横山、丹徒11座车站，初时设计时速约公里。
以后从南京到连云港由7.5小时缩减为2小时左右，南京到淮安只需要1个小时!
建成后，将填补扬州至淮安段的空缺，实现江苏南北沟通，为苏中苏北地区融入苏南、接轨上海，提供更加便捷的交通。
目前连云港段已完成约70%的工程量。预计年9月铁路连云港至扬州段建成通车，年1月五峰山长江大桥及镇江段建成通车。
盐通铁路12月开工
新建盐城到南通铁路环境影响报告书(重新报批)已在江苏环保公众网进行公示。
公示内容显示，工程为高速铁路，双线电气化铁路，设计速度目标值km/h。
不过并非全程km/h。根据各路段设计速度显示，盐城至国道村为km/h、国道村至南通西至张家港北km/h，张家港北至张家港km/h。
盐通铁路共设有车站6个,为大丰、东台、海安县、如皋南、国道村、南通西。
其中除国道村站为越行站外，其余车站均为办理客运的中间站。
新建车站5个(大丰、东台、海安县、如皋南、国道村)，改建车站1个(南通西)，预计年建成。
沪通铁路二期计划五年内完成
新建上海至南通铁路太仓至四团段，项目总投资.2亿元，建设工期5年。
沪通铁路二期北起沪通铁路南通至安亭段太仓站，途经江苏太仓市，上海市嘉定区、宝山区、浦东新区和奉贤区，南至浦东铁路四团站。
线路全长.8公里，共设太仓、徐行、曹路、上海东、惠南、四团6个车站。
沪通铁路建成后与盐通铁路、连盐铁路、青连铁路形成无缝对接，成为青岛至上海的快速铁路通道。
太仓人可直接坐动车到上海东。依靠宁启线，扬州、南通人也能直达上海迪士尼。
苏南沿江铁路力争年底开工
苏南沿江铁路，作为南京与上海之间的第二条快速城际铁路，一直备受
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