盐城是江苏地域面积最大的地级市，同时，盐城也是江苏三座沿海城市之一，更令人惊奇的是在盐城存在总面积达99平方公里的上海“飞地”：上海农场。
这个农场的管辖权属于上海，这样一来，盐城和上海算是“零距离”了，盐城成为上海名副其实的“邻居”，正是在这样的背景下，“沪苏大丰产业联动集聚区”才应运而生。
另外，江苏沿海每年还会长出2万亩左右的“息壤”，其中，以盐城为最。
一、盐城高铁线
新的时代，盐城已迈入了动车时代，年底将正式迈入“高铁时代”，时速公里/小时的动车组我们一般也可称为“高铁”，当然，我们也可以将动车和高铁都广义地称为“高铁”。
盐城已拥有青盐线高铁，即将开通徐宿淮盐高铁，盐通高铁正在建设中，稳稳的三线高铁，还有规划中的盐泰锡宜城际铁路，这条高铁与盐通高铁一样是时速公里/小时的标准高铁，那就是四线高铁了。
1、青盐线（可开行G字头动车组列车）
青盐铁路，设计速度千米/小时，北起青岛北站、南至盐城北站，线路全长千米，共设19座车站，列车最高运营速度千米/小时。
青盐铁路沿途车站由北至南依次为：青岛北站、红岛站、洋河口站、青岛西站、董家口站、两城站、日照西站、岚山西站、赣榆北站、赣榆站、连云港站、海州站、董集站、灌云东站、响水县站、滨海港站、阜宁东站、射阳站、盐城北站。其中，红岛站、洋河口站、两城站、赣榆北站、海州站和灌云东站暂不启用。
青盐铁路在盐城境内设响水县站、滨海港站、阜宁东站、射阳站、盐城北站等站。
因为在青岛接入济青高铁、京沪高铁的缘故，盐城到北京等地开行的是G字头列车。
2、徐宿淮盐高铁（设计时速公里/小时）
徐盐高铁，全线设徐州东站、后马庄站（接轨站）、观音机场站、睢宁站、宿迁站、泗阳站、淮安东站、阜宁南站、建湖站、盐城站10个车站（预留洋河站），其中新建7座客运站房。
徐盐高铁境内设阜宁南站、建湖站、盐城站等3个站点。
3、盐通高铁
盐通高速铁路全线设盐城站、盐城南站、东台站、海安站、如皋南站、南通西站6个车站，其中新建盐城南站、如皋南站2座客运站房。
因为盐通高铁，盐城又新增了2座高铁盐城南站（即原大丰站）、东台站。
4、盐泰锡宜城际铁路
盐泰锡宜城际铁路主线大致走向：盐城-兴化-泰州-泰兴-靖江-江阴-无锡-常州-宜兴，设东台-泰州联络线一条，联络线东台站南侧引出至泰州境内。
盐泰锡常宜城际铁路北接新长铁路，主线起于盐城南站，联络线起于东台，与宁启铁路相交，之后跨越长江经江阴、无锡、常州终至宜兴市，与宁杭客运专线接轨。
二、盐城的火车客运站（不含仅开行普速列车的车站）
目前，青盐线、徐宿淮盐高铁、盐通高铁，全部建成后，盐城的客运站将高达10个，分别是盐城站、响水县站、滨海港站、阜宁东站、射阳站、盐城北站、阜宁南站、建湖站、盐城南站、东台站等10站。
看上去不少，但盐城面积大、地域广，其实不算多。
1、盐城站
据悉，新盐城站将被命名“盐城站”，新车站建成后，既有盐城站所有客运设施将统一在新的盐城站办理。
2、响水县站
响水县站，位于江苏省响水县境内，三等站。响水县站建筑面积平方米，站场规模为2台4线。
3、滨海港站
滨海港站，位于江苏省滨海县东坎街道医药产业园附近，距县城4.5公里，二等站。
4、阜宁东站
阜宁东站，位于江苏省阜宁县境内，二等站，阜宁东站建筑面积平方米，，站场规模为2站台面5线（含2条正线）。
5、射阳站
射阳站，位于江苏省射阳县海河镇，三等站，为客货共线铁路车站，站场规模为2站台面4线（含2条正线）。
6、盐城北站
盐城北站，位于江苏省盐城市亭湖区，三等站。
年，盐城北站启动客运临时改造，作为过渡站使用至盐城综合客运枢纽（新盐城站）启用。
年12月26日，盐城北站随青盐铁路开通同步办理客运业务。
7、阜宁南站
阜宁南站，位于江苏省盐城市阜宁县，二等站，是徐盐铁路的中间站之一。
阜宁南站建筑面积平方米，站台规模为2台四线，预计年12月建成使用。
8、建湖站
新建湖站（正在建设），即建湖县高铁综合枢纽，二级铁路客运站。位于长沟河东、站前路北、湖中路西范围，既有新长铁路建湖站（原址重建）以西约米，规划用地约亩，建筑面积平方米。
9、盐城南站
盐城南站，站台规模2台4线，是三等站，是盐通铁路的中间站。车站位于盐城市大丰区大中街道八灶村，建筑面积平方米。
10、东台站
东台站，站台规模高速场2台4线，建筑面积20平方米，位于江苏省东台市北海路，综合客货二等站，是新长铁路、盐通铁路（在建）的重要客货运集散枢纽。
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